Кросс в сентябре…

yuro3CCpmhc

zecGn9IzJ_E

Wexbyw4sinM

VcEEJvkEg7s

V5eflCpbQLg

t-m8bDAZkQA

TasQwhGBzao

sIN9FXaS2fY

qUGujbzyVgA

p8I8GB-wCfQ

MImyxORLqM4

i-SfELA7e18

Gy1jLdej6o0

66njxqo1nL0

9pYesozYxcg

4koZs571714

_nLVb6kQX1w

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

Августовские мото-шашлыки состоялись!

_LZogknDs7c

kz7_a7kGZm4

MZRhPS75RCs

Ofbx3IlI75M

UMMJu8UDaAQ

wTpaAixKn_s

Xcyeigdi2I4_mP3UeE-LEw

8rmjP56VwEc

lijHG85JSvU

QXI3E_Was_U

yR6HtTtfn6Q

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

…про НАШЕ мото-сообщество!

У каждого из нас есть в жизни увлеченья.
Ты выбор сделал — ты мотоциклист.
Давно понятны слов таких значенья,
Как чоппер, спорт, эндуро и турист.

В шкафу осталось мало фирмы Аdidas,
И Nike не интересен отчего-то.
Надежней и родней стал Alpinestars,
Шлем Lazer и конечно мото-боты.

Летишь на Комсомолку вечером к друзьям,
В ММ еще сутра забили встречу.
Там хорошо, за разговорами кальян,
А разговор — про прямотоки, шины, свечи…

Файер-прохват, тусовки в ГРОССе, новые стремленья,
Познанье крепкой дружбы навсегда…
Ведь мото-общество не просто увлеченье,
Это мой дом на долгие года!

Автор: Ирина Конопкина

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

Открытие…

suzuki-gsr-7501

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

Помаши рукой…

10 причин, из-за которых байкерам на приветствие не машут в ответ:

…пилоты Honda Gold Wing:
10. Не был уверен, приветствовали его или же показали неприличный жест.
9. Побоялся, что отморозит руку, если отпустит ручку с подогревом.

8. За последние километры его артрит дал о себе знать, и ему тяжело поднять руку.
7. Блик от ветрового стекла на мгновение ослепил его.
6. Только что в кофемашине сварилось кофе.
5. Он спал в тот момент, когда его приветствовал другой байкер.
4. Был занят разговором по конференц-связи с биржевым маклером и продавцом аксессуаров к своему мотоциклу.
3. Его отвлекло странное отражение на экране радара.
2. Он одновременно подстраивал подвеску, высоту сиденья, программировал CD-плейер, регулировал температуру подогрева сиденья и следил за маршрутом по GPS
навигатору.
1. Не нашел на приборном щитке кнопку «автоматически помахать в ответ».

…спортбайкеры:
10. Они не так долго ездят на спортбайках, чтобы знать, что так заведено.
9. Они слишком быстро едут, чтобы заметить движение рукой и успеть помахать в ответ.
8. Вы одеты в недостаточно яркую экипировку.
7. Если они поднимут руку на скорости, их просто сдует с мотоцикла.
6. Они слишком заняты тем, чтобы не расстаться с обедом из Макдоналдса.
5. Они выглядят гораздо круче, когда обе руки на руле, в противном случае, они не хотят потерять равновесие, стоя на баке.
4. Их высокотехнологичные аэродинамические кевларовонейлоновые обтягивающие комбинезоны из кожи кенгуру не позволяют принимать никакие другие позы, кроме «позы
эмбриона».
3. Если поднять руку, то о подмышку больно бьются насекомые.
2. Нелегко делать стопи, держась одной рукой за руль.
1. Они все время заняты тем, что поправляют защиту спины.

…пилоты BMW:
10. Новый комбинезон слишком тугой, чтобы можно было поднять руку.
9. Отрывать руки от руля считается неправильным.
8. Ваш байк не такой странный с виду, чтобы вас приняли за своего.
7. Они слишком устали после пробега в 800 миль за день, сидя на стоковой «комфортабельной» сидушке.
6. Они слишком заняты тем, что программируют GPS, следят за спидометром, слушают iPod, и разговаривают по мобильному телефону.
5. У него есть титул Железная Задница (Iron Butt) а у вас нет!
4. Провода его перчаток с подогревом слишком короткие.
3. Вы за рулем «неправильного» БМВ.
2. Вас не представили должным образом.
1. Он побоялся, что его жест может быть истолкован как дружелюбный.

…райдеры Harley-Davidson:
10. Он боится, что из-за этого станет недействительной гарантия на мотоцикл.
9. Кожа и клёпки слишком тяжелы, чтобы поднять руку.
8. Он не приветствует тех, кто уже заплатил за свой байк.
7. Боится отпустить руль, а то ручки слетят от вибрации.
6. Ветер сдует коросту с новых татуировок.
5. Очень зол, так как только что второй раз заложил дом, чтобы заплатить залог на свой Харлей, как предмет роскоши.
4. Только что прочёл надпись мелким шрифтом в мануале и осознал, что ХД частично принадлежит Хонда.
3. Не может понять, машет ли ему другой пилот, или просто затыкает уши, как обычно все поступают.
2. Помнит, как в прошлый раз пилот Харлея, решив поприветствовать другого байкера, пришпилил руку на свой шипованый шлем.
1. Он слишком устал от долгих часов полировки всего этого хрома, чтобы поднять руку.

…владельцы Уралов и Днепров:
10. Он как раз в это время на ходу прикручивает обратно начавший отваливаться карбюратор.
9. Он боится, что при взмахе рукой забрызгает маслом всю дорогу впереди себя.
8. Это его первая (и возможно – последняя) поездка за сезон, и он в данный момент вспоминает, как вообще ездят на этой хреновине.
7. Он настолько пьян, что если оторвёт от руля хотя бы одну руку, то нае#$тся с мотоцикла.
6. У них в колхозе руками на людей махать не принято – могут неправильно понять.
5. С джапами он не здоровается, потому что джапы – эта кал.
4. А с харлеистами – из-за чёрной зависти.
3. Вас не видно из-за облака копоти, идущего от его мотоцикла.
2. Он в этот момент толкает мотоцикл по обочине, и ему вообще не до вас.
1. Он единственный, кто ещё помнит, что поднятая вверх и согнутая в локте левая рука означает «поворот направо» и недоумевает – куда это вы собрались поворачивать.

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

«В мотоспячку без последствий…»

0459
В конце сезона многие мотоциклисты сталкиваются с проблемой как правильно хранить своего железного коня во время холодов. Многие мото-сервисы предлагают услуги по зимнему хранению мотоциклов. Однако, если у Вас нет возможности ими воспользоваться, не не надо огорчаться – правильно сохранить мотоцикл в хорошем состоянии можно самостоятельно.

Это совсем не сложно:

1.Мотоцикл необходимо тщательно и осторожно вымыть и высушить. Особое внимание нужно уделить труднодоступным местам. Будьте внимательны, чтобы вода не попала под уплотнения в подшипники колес, а также в электрические разъемы.

2.Резиновые детали мотоцикла необходимо обработать силиконовой смазкой во избежания появления трещин. Состояние покрышек так же не улучшается за время простоя техники. Резина подсыхает, становится жёстче, в результате чего ухудшается сцепление с дорогой, что в свою очередь самым неблагоприятным образом влияет на Вашу безопасность. Что бы этого не произошло, её необходимо обработать специальной пеной или полиролью для автомобильных покрышек. Сами же колёса необходимо спустить приблизительно до 1 атмосферы.

3.Не оставляйте на зимнее хранение мотоцикл с пустым топливным баком. Из-за этого может начаться коррозия внутри топливного бака. Бак на зиму нужно полностью заполнить (под пробку).
Однако стоит предупредить, по своей природе бензин химически нестабилен, как и любые другие углеводороды, и через некоторое время портится и распадается на фракции.
Для того, чтобы избежать окисления топлива в баке, нейтрализации конденсата воды и образования лаковых и смолистых отложений на поверхностях деталей системы питания, добавьте в бак Стабилизатор топлива для бензиновых двигателей.
Важно и то, что в поплавковой камере карбюратора, также должен находиться бензин, смешанный со стабилизатором. Для этого перед постановкой на зимнюю стоянку следует сначала влить требуемую дозу стабилизатора, затем заправиться под горлышко, доехать до гаража и перекрыть краник.

4.Выхлопную трубу необходимо тщательно закупорить. Можно заткнуть её тряпкой или обмотать плёнкой, но ещё лучше её заклеить промасленной бумагой. Весной её легко удалить, она не оставит следа и в то же время хорошо защищает от проникновения влаги внутрь.

5.Под каждую свечу в цилиндр капнуть по 1-2 капли масла (той же вязкости и того же типа, что залито в двигатель). Свечи ввернуть на место.

6.Ничего страшного, если у Вас нет возможности оставить мотоцикл в теплом помещении. Главное, чтобы не было резких перепадов температуры, т.к. они могут вызвать конденсацию влаги. Если есть чехол – прикройте им своего друга так, чтобы нижняя часть мотоцикла осталась открытой – какая-никакая, а вентиляция должна быть.

7.Ну и в завершение подготовки мотоцикла к зиме снимите аккумулятор и отнесите его в теплое помещение, например домой. Дома поставьте его на видное место и раз в месяц проверяйте его заряд. Если обнаружится, что заряд падает — подзарядите его и помните, что до нового сезона осталось совсем немного. Источник:http://moto-one.ru/poleznoe/articles/52-zakonservirov..

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

к закрытию

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

Gunbus 410

MwBGCYKXz-Q

Когда речь идет о самых больших мотоциклах в мире, то на ум сразу приходят всякие самоделки, которые делаются в одном экземпляре, с трудом могут проехать 200 метров, а потом пугают посетителей какой-нибудь автомастерской на окраине, ржавея под открытым небом. Gunbus 410 не такой!

Он выпускается серийно, на сегодняшний день является самым большим серийным мотоциклом в мире, на котором можно ездить по дорогам общего пользования. Стоит такой агрегат больше, чем большинство новых моделей Ferrari, например. Вместо сердца у него мотор объемом 6.7 литров, который выдает 350 лошадиных сил мощи. Переднее колесо 38 дюймов, заднее 42. Общая длина байка 3,47 метра. Сухой вес 650 кг.Всем хорош Gunbus 410. Вот только не покупает его никто. $350,000 за гарантированное счастье улететь на тот свет на рекордной скорости никого не привлекает…

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

Про ПИТа :-)



2014-06-05 00.25.31

Многие слышали про Питбайк, даже возможно видели, маленький громко-орущий мотоцикл, и у многих это вызывало недоумение!? Что это? И с чем его едят!? Давайте немного разберемся что это такое, в этой маленькой статье!

Питбайк — это разновидность мотоцикла,  ориентированного на любителей инимотокросса или минисупермото,а также на начинающих мотоциклистов.

Чем питбайк отличается от других мотоциклов?

Размер заднего колеса не больше 12″, четырёх-тактный двигатель охлаждается исключительно воздухом,либо воздушно-масляным путём. Крепление двигателя горизонтальное, только открытого типа.

Объём двигателя, на соревнованиях в европе, по регламенту ограничивается в 150 куб.см. У нас пока такого ограничения нет.

Какие преимущества у питбайка в сравнении с большими мотоциклами?

Минимизированная геометрия делает мотоцикл доступным как детям, так и взрослым. Небольшие колёса и двигатель сравнительно малой кубатуры (но всё же достаточной мощности),позволяют научиться управлять мотоциклом. Переключать передачи, чувствовать сцепление,различать покрытие и правильно тормозить, всё это можно практиковать без серьёзных нагрузок на мотоциклиста. Сравнительно безопасный для новичка, но не менее опасный в руках профессионала,демократичный (доступный по деньгам и неприхотливый в хранении), простой в эксплуатации.

Питбайк позволяет получить представление о больших мотоциклах и их мощности, тем самым помогая определиться с выбором. А всем желающим начать заниматься мотоспортом,  помогает избавиться от ненужных хлопот с полно-размерным мотоциклом, требующим немалых вложений. Питбайк — это маленькое вступление в большой спорт.

Здесь новичков встречают с радостью,здесь каждый может выделиться своими силами и старанием. На соревнованиях сражения за места,по накалу не уступают большому спорту. Многие, участвовавшие впервые,уже никогда не забудут ощущение горячей крови, за которым охотятся спортсмены всего мира.

Мой совет всем тем, кто сомневается в покупке Питбайка, берите и не о чем не пожалеете!!!

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий

Экстерн похоронили…

Поправки в закон, вступившие в силу 5 ноября 2013 года, предусматривают изменения относительно сдачи экзаменов в автошколах и правил для управления скутером и мопедом, запрещают иностранцам устраиваться на работу водителем в России без национального водительского удостоверения, а также вводят новые категории, дающие право на управление теми или иными транспортными средствами.
С этого дня будущие водители потеряли право сдавать экзамен в автошколах экстерном. Иными словами, к экзаменам не будут допускать тех курсантов, которые прошли курс самоподготовки. Для получения прав нужно будет в обязательном порядке пройти соответствующее обучение в автошколе.

Рубрика: Без рубрики | Добавить комментарий